日産 マーチ １０００ｃｃインプレ

レンタカーのマーチ　１０００ｃｃ　走行距離は１００００ｋｍです。
リヤに派手なキズがあるので、事故車かもしれません。

走り
シグナルスタートからの加速はつながりもよく、ＶＩＴＺと比べると軽快です。
多少前からのノイズ（エンジン？）が大きいような感じがしますが、
ＶＩＴＺはリヤ周りのロードノイズがダイレクトに来るので、
それに比べたら、大分ましです。
意外と加速がよく、流れをリードすることも出来ます。
ＶＩＴＺは床まで踏んでもまったく加速しませんでした。

８０ｋｍ時の車線変更で追い越してもとの車線に戻る動作も、
安定感があります。ＶＩＴＺのようなハンドリングの癖はありません。
思ったとおりのラインをトレースできます。

工事中の砂利道もとおりましたが、
６０ｋｍでも足回りがバタバタする印象はなく、ショックもよく吸収しています。

ブレーキ、
エンジンブレーキがまったく利きません。
ちょっと危ないくらい利きません。
マニュアル車のようなシフトダウンが必要です。
２速なので、車速に注意。
ブレーキは、踏んだら踏んだだけ利くタイプ。
ＶＩＴＺのような、踏み込み以上のアシストはありません。

外装
女性専用な雰囲気がありますが、フィアットアバルトの様な
シンプルな外観はイメージを自由に変えられると思います。
ライトの角も、フェンダーポールの役目をしていてよいと思います。

内装
インパネの出っ張りが窮屈な印象です。
ダッシュボードに物が載せられるのはよいと思いますが、
エアバック（特に助手席）は、作動させたくないです。
センターメーターばかり乗っているので改めて、
普通のメーターは、視認性がよいと感じました。

燃費
かなり悪いです。
エアコン付けない。
エンブレも利き難く、アクセルもほとんどハーフスロットルで、
渋滞にも巻き込まれていないのに、
リッター７，５ｋｍ／ℓです。

ＶＩＴＺは、
エアコン全開
エンブレ過剰なので、アクセルを踏む回数も多く、
床まで踏み込んで加速。
渋滞に１時間はまった。
という最悪な状態にもかかわらず、
リッター１２Ｋｍ／ℓです。
ＶＩＴＺはエアコンオフならもっと伸びます。

市街地のみならＶＩＴＺ。
スポーティーならマーチ。
レンタカーならＶＩＴＺです！

でもこのクラスなら、ベルタがお気に入り。
来年はベルタで箱根ターンパイクに行きます。

日産レンタカー 赤羽店は最悪のサービス！

久しぶりに、レンタカーでドライブをすることにしました。

レンタカーを借りることにしたのですが、
いつもは、トヨタレンタカーを利用しているんですが、
たまにはほかのメーカーの車に乗ってみようとゆうことになり
前回借りたＶＩＴＺのライバルのマーチを借りることにしました。
場所は、行きやすい赤羽店にしました。

受付を終えて、車両のチェックをするときに驚きました。
ボディーに派手なキズが付いたままになっているんです。
更に、反対側にもキズがありました。
トヨタレンタリースで何回も借りていますが、未補修で渡されたことは有りませんでした。
一折チェックをして、乗り込んで店を出ようとしたんですが、
誘導がありませんでした。
トヨタレンタカーでは、車道まで出て見送ってくれるんですが、
ほかではやらないんですか？

車内がどうもタバコくさいんです。
もちろん禁煙車をレンタルしました。
近くのコンビニによったときに、車内を見てみたら、タバコの灰がサイドポケットや
ドリンクホルダーなどに落ちていました。
更にリヤシートに灰の塊が散らばっています。












トヨタレンタカーでトラック（喫煙可）を借りたときだって、
こんな灰が落ちているようなことはありませんでした。
クレームをつけようかと思いましたが、
戻っても、掃除機を掛けて終わりだろうと思いティッシュで拭いて走り出しました。
空調をつけるとタバコくさい。
今日は天気がよく車内も少し暑いくらいだったので、窓を開けて走りました。

マーチのインプレは別に書きます。

返却時に、車両のチェックはしませんでした。
チェックしないのは明らかに変です。

車庫を見たらノートが止まっていたんですが、ノートもヘコミだらけでした。

日産レンタカーに禁煙車なのに灰まみれの件を問い合わせたかったんですが、
どこを探しても問い合わせ先がありません。
予約確認のメールのアドレスに送ろうと思いましたが、
なぜか日産レンタカーのトップのアドレスになっていて、
メールできませんでした。

来年は、高速を使い遠出使用と思い、
スカイラインをレンタルしたいと思っていましたが、
こんな状態で、スカイラインだったら、出かける気をなくします。
今度は、ニッポンレンタカーで借りてみようと思います。
トヨタがサービス過剰なのか。
日産がダメなのか、赤羽店のみのことなのか？

ＫＳＲ 車載工具 家の在庫流用

ＫＳＲの車載工具があまりに応急用なので、
きちんとした物を用意することにしました。
ただ、予算が無いので、家の在庫の中から探してきました。

ドライバー

何本も転がっていましたが、その中から
ＡＮＥＸ　クリスタルドライバー　＋２と－７５ｍｍ
を選びました。
これは、三角形のグリップが気に入って、メインで使っていた物です。
現在は、上級版の木製グリップの貫通の物を使っています。







レンチ

ラチェットを入れるか、Ｔバーにするか、コンビかスパナか
迷いましたが、
コンビレンチにしました。
コンビレンチは、
トネ
ＢＥＴＡ
アイゴ
があります。
トネはメインなので除いて、
ＢＥＴＡかアイゴなのですが、
ＢＥＴＡはイタリア製ということで、メッキの質が悪い、
アイゴはさすが日本製、中古で買ったんですが、
メッキはがれひとつありません。







六角レンチ（ヘックス）

これは、家に無かったので、買って来ました。
しかし高いですね。
メッキのロングタイプを探したんですが、
ＰＢ　600円
ボンスター　500円
ベッセル　450円
と結構お値段が張ります。
ダイソーでＤＩＮ規格品のセットが300円だったので、悩んだのですが、
ベッセルの普通の長さの物が250円だったので購入しました。
６角のうち、３角にスリットが入っている少し変わったデザインです。







純正

プラグレンチは、純正が一番使いやすいです。

プライヤー
純正で十分です。







これで、普通の作業なら事足りると思います。

車載工具の場所に乗らないので、ドライバーを差し替えにしようと思います。

ＫＳＲキャブセッティング その３

今日もＫＳＲのキャブセッティングです。
今回は、濃いほうにセットしてみるとどうなるかです。
ＭＪは、８７．５です。
ＳＪは、３０です。
カスタムしている人を見てみると、
ＳＪを３２．５にしている人が多いです。
アクセルあけ始めの具合が悪いので、
薄いのかも？と思ったからです。
とりあえず、ニードルのクリップを一番下にしてみました。
アイドリングで止まってしまいました。
プラグもビショビショに濡れていて、明らかに濃すぎです。
下から2番目にして見ます。
とりあえず、アイドリングでストップすることは無いですが、
エンジン音が重い感じです。
3番目にして見ます。
今までで一番まともな感じです。
綾瀬のナップスにＦＺのパーツが入ったので、取りに行きます。
環七で流れに乗って走ってみると、９０ｋｍで頭打ちになります。
ノーマルで１１０ｋｍ出ていたので、２０ｋｍのダウンです。
上までしっかり回っていないようなので、
ＭＪを８５に交換したほうがいいと思います。
ナップスで、プラグを見てみました。
少し濃いようですが、ノーマルの時と同じような焼け具合です。
ナップスで、プラグを新品に交換しました。
ふけ上がりが少し良くなりました。
ＭＪよりも、ニードルのセッティングを煮詰めたいと思います。

ＣＤ買ってきた！

お給料が入ったのでＣＤ買いました。

茅原実里　Ｐａｒａｄａ







ＡＫＩＮＯｆｒｏｍｂｌｅｓｓ４













石丸ソフト１様、タグが付いたままです。

ラチェットレンチのこと

この前、プッシュリリースが付いたラチェットレンチを買ったんですが、
作業性が悪いんです。
私の使い方が悪いのかも知れませんが、これが付いているとラチェットの
利便性が損なわれると思うんです。

例えば、
１０ｍｍのソケットを付けて、ナットを外して、次に横の８ｍｍのナットを外すとします。

プッシュリリースなしの場合は、
右手はラチェットレンチのグリップを持ったまま、
１０ｍｍのソケットを左手で外して８ｍｍのソケットを付けて作業します。

プッシュリリースありの場合は、
左手で１０ｍｍソケットを持つ、
右手でプッシュリリースボタンを押す。
１０ｍｍソケットを８ｍｍソケットに交換する。
左手で８ｍｍソケットをラチェットの差込口にあてがって
右手で再度プッシュリリースボタンを押します。
左手はそのままソケットを持ったまま、
右手をラチェットレンチのグリップに持ち直す。

もう赤あげて、白あげないで赤下げないの様な無駄な時間が出来ます。
ラチェットは、必要なサイズをすばやく付け替えてパパット作業を終わらせる
ために存在してるんだと思うんです。
コマひとつ変えるのに時間を掛けるんだったら、
コンビレンチでも事足りることがあります。
作業の集中力も落ちるので、無いほうがよっぽど便利です。
ロックされないと外れると不安になるかもしれませんが、
今まで作業していて、ソケットコマが外れたことは１度もありません。
使えないので、とっとと処分しました。

ユニクロのジーンズ

今日、アリオに行ったのは、
ユニクロのジーンズを買うためだったんです。
すそ上げに１時間半掛かりましたが、満足です。
ベーシックジーンズなんですが、結構変わっています。

大昔。





ＵＣＷのラベルに赤いタグが付いている。

少し前と最新の比較












元は同じ色です。
新型のラベルは邪魔です。
００２だけじゃ付いてても意味ない。
自信を持ってＵＮＩＱＬＯと入れて見ればいいじゃない！
古いほうはオンライン限定のやつです。






リーバイスのジーンズも見ましたが、あんまり変わらなかったです。
エドウィンのほうが触り心地が良いと思いました。
これで２９９０円なら大満足です。

やっと見つけた台湾バナナ

最近バナナがブームらしいですが、フィリピンやエクアドルなどが産地の物は、
ポストハーベストで汚染されているので、
はっきり言って、毒をありがたく食べている。
としか言いようがありません。
第一、作っているときに使うと発がん性が確認されているので
使用禁止になっている物が、
収穫後の使用は発がん性が無くなるなんておかしいじゃないですか？

生卵にしょうゆを掛けるとしょっぱくなるが、
卵焼きにしょうゆを掛けるとしょっぱくない。

と真面目な顔して言っているわけですよ。
軸に毒素が溜まり易いなんていわれていますが、
そんなことを言ったら栄養分も軸にたまらないとおかしいじゃないですか？
栄養分と一緒に発がん性物質もいきわたってますよー。
作っているときの農薬は、雨や日光や代謝によって分解されるという話もあります。
しかし、収穫後のものに使った場合はそのようなことは無いので、しかも、
死んだわけではないので、浸透していくわけですよ。
葉っぱを切ったかいわれの根っこを水につけとくとまた伸びてくるイメージです。
国産のバナナもある事はあるんですが、
価格が１０倍ほどするんで、セレブな方以外は手が出しにくいと思います。
３０００円のバナナ一体どんな味なのか？
しかし、寅さんの時代から、安全なバナナがあったわけですよ！
叩き売りで有名な
台湾バナナです。
日本に近いので、農薬で漬け込まなくても大丈夫なんですよ。
農薬に漬け込んでないんで、日持ちがしないんで、
最近はフィリピンの汚物バナナにとって変わられてしまいました。
消費者が、安全より見た目を選んだといえなくも無いですが。
まあそんな絶滅危惧種の台湾バナナを
西新井アリオで発見したんですよ。
ここ１年いろんなスーパーに行きました。
初めて売っているのを見ました。
価格は２９９円とフィリピン産と同じ価格。
もちろん買ってきました。

台湾バナナの雄姿をご紹介！



















本当は、軸が黒くなったほうがうまい。
２年ぶりに食べましたが、うまいっす！
日本酒のつまみに合うと思ってなかったんで新鮮です。
　バナナは台湾産に限る！

今日もＫＳＲのキャブセッティング

とりあえず、ジェットニードルを一番上にします。
しかし、エンジンが掛かりません。
プラグを外してみると、ぬれています。
ライターであぶって付け直しましたが、だめなようです。
元付いていたノーマルプラグに付け直します。
掛かりました。
イリジウムプラグはお亡くなりになった模様です。
次に、メインジェットを８５番にしてみます。
８７番より軽く吹け上がります。
アクセル開け始めのボコつきもありません。
最高速は８７番と同じくらい出ます。
ちょっと調子が良すぎるので、薄いかなと思い、プラグを見ました。
少し白っぽくなっていました。
安全のために８７番にします。

サイレンサーに家にあったＪｈａのステッカーを張ってみました。
張った後に、城北ホンダだときずきました。
本当は、ドッグファイトのステッカーを貼りたいです。







ギアオイルをヤマハ純正に交換しました。

ＫＳＲⅡ キャブセッティングミスったー！

アクセルを開けはじめでボコ付くので、
ジェットニードルを調整して薄くしようと思いましたが、
間違えて濃いほうにしてしまいました。
かぶって、エンジンが掛かりません。

ＦＺ２５０ ５号機 点検

この前のプチツーリングにて故障した５号機
ハブベアリングが怪しいので、ジャッキアップして点検してみました。
ベアリングは、引っかかりも無く、グリス切れもありませんでした。
メーターギアもスムーズで、異音の原因はまったく不明。
近くのバイク屋に持っていくしかないと思い、
もって行くことにしました。

走り出して、！　となりました。
異音がしません。
近くのトラックターミナルで、フロント周りの動きを確認しましたが、
問題ないようです。
そこで、
綾瀬のナップスまで行ってみることにしました。

結果

問題有りませんでした。
この前のメーター不調のときに、
メーターギアのかみ合わせが悪かったのかも知れません。
まあ、一安心です。

ＫＳＲⅡ キャブセッティング

先週のつづきのキャブセッティングです。
とりあえず走行。
まったく前に進みません。
回転も上がらないので濃いようです。

メインジェットを９５番にします。
走行してみると、まだ濃いようで、６０ｋｍしか出ません。

メインジェットを９０番にします。
５０ｃｃより番数が小さくなるので、薄いかと思いましたが、
まだ濃いようです。

この下だと、８５番になるので、さすがに薄すぎだろうと思い、
ナップスに買いに行きました。

ナップスで８７番を購入。
付けて帰ろうと思いましたが、
車載工具にマイナスドライバーが無かったので帰りました。

８７番でやっとまともになりましたが、０発進のときに、
回転が上がらず、ギクシャクします。
ジェットニードルを調整しないとダメなようです。

あと、ミラーが見えにくいので、
ヤフオクで左右で１５００円の激安ミラーを買ったんですけど、
振動で位置が変わってしまい、まったく使えませんでした。
安物買いの銭失いとは、まさにこのこと。
ナポレオンミラー買ってきます。

来年こそ本気出す！

今年も後１ヶ月になりましたね。
ブログを書いているおかげで、
この１年間何をしていたか手に取るように分かります。

今年１年間でやり遂げたことは、
オーディオのセッティングのみという最悪の状態でした。
原因は、土日の天気の悪さが大きな要因ですが、

やる気の問題

も大きいような気がします。
ライブイベントは、今年は６イベントに参加しました。（予定もあり）
水樹奈々　さいたまスーパーアリーナ
桃井はるこ　石丸電気イベント
アニメロサマーライブ１日目
アニメロサマーライブ２日目
栗林みな実　中野サンプラザ
桃井はるこ　石丸電気イベント　１２月
米倉千尋　渋谷オンエアイースト　１２月
やる気があれば、２ヶ月に１回イベント参加できます。
他のこともしっかりやらんとな！
来年は、予定を立てて、しっかりやりたいと思います。

１２月は、部屋の整理（趣味の整理）を終わらせて、
新体制で新年を迎えられるようにします。

１年間放置していた趣味も復活予定です。

さらば！ Ｘー８Ｖ ＳＰⅢ

以前バイクに乗っていたころに購入して、
車でサーキット走行のとき（数回ですが）にも使い、
リターンしても使っていたメットですが、
製造年を見たら






９９年と書いてありました。
高いメットなので、大事に使っていましたが、
さすがに製造後９年は古すぎます。
まだ見た目が綺麗なのですが、引退させることにしました。

メット外見


















ハルヒを張ってからどんどん増えてしまいました。
まあ昔からやっていましたけどね。
サイバーフォーミュラのハヤトカラーのメットにＣＣさくらのカッティングとか張っていました。
そのときはＸ－８Ｖ初代でした。







前から見ると普通です。







もう手に入らないＫＡＮＯＮＢＡＬＬステッカー







元はなのはでしたが、フェイトに張替え！







フェイトは俺の嫁！！







ハチプロステッカー＋言葉ＮＩＣＥ　ＢＯＡＴステッカー
警視庁マークは講習会でもらった物を拡大コピーした物。

ボーナス出たら（出るのか？この不況の中で！？）
Ｘ－９を買います。
今度は計画的にステッカーをはらないとね！

緊急 日本終了！ 危険な法律が可決予定！！

これが可決されたら日本が終わります。

国籍法改正反対!

■国籍法改正案って何？

2008年6月の最高裁にて、現行法の国籍法3条1項が憲法14条の法の下の平等に反するとして違憲判決を下したことから端を発しています。

その結果、国籍法・改正案は
日本人男性に認知してもらうだけで、婚姻関係の無い外国人女性との間にできた子供に対しても、･･･ 本人たちがそうだと名乗れば誰にでも ･･･日本国籍を与えることができる。 （結婚要件の撤廃）

発展途上国を含む海外の人間　” 誰でも日本人になれてしまう ”法律となってしまいました。
　

■問題点

• ＤＮＡ鑑定等の科学的根拠が不要(ＤＮＡ鑑定を設けていないの)で、日本国籍の取得が容易かつ無制限に可能。
• 出生後に認知された「子供」にも国籍を付与される ＝ 満19歳で認知 → 国籍取得も可能　　 【補足　子供の定義：父又は母が認知した子で二十歳未満のもの】
• 罰則が20万円以下の罰金、懲役1年以下とかなり緩やかで、抑止効果は無きに等しい
• 科学的根拠に基づく証明手段がなく、自己申告である認知と聞き取り調査のみなので虚偽の申請を見抜く確実な方法が無い

　　 → 実の子でない者を認知することは出来ないので、その場合の国籍申請は虚偽の申請にあたります。　しかし、実の子でないことを証明できる手段（ＤＮＡ鑑定など）が義務付けられていない・・・ということは。

結果：本改正案の悪用を防止することはかなり困難。

• 人身売買・児童買春などの悪質な犯罪に利用される可能性が高い。
• 本来日本国籍を持つべきでない者に対してまで不用意に国籍を付与するため、治安の悪化、国防を脅かす恐れも大。（日本にはスパイ防止法が無い）
• 真面目に収めてきた税金や年金を、不適当な者（偽装認知で国籍を取得した者とその家族など）（※1）の生活保護のために使われるのではないか、という懸念を残念ながら持たざるを得ない

◆ 図で解説する偽装認知プロセスの例　（動画） 
ニュース番組でとりあげられた時のキャプチャ画像をまとめた動画。（作成者様、GoodJob）
◆ 偽装認知の図解　画像クリックで拡大

（※1）
国籍法第３条の一部改正は「『準正による』を『認知された子の』に 改め、同条第一項中「『父母の婚姻及びその認知により嫡出子たる身分を取得した』　を　 『 父又は母が認知した』 　に改める。」と、なっている。
罰則は、第十条「虚偽の届出をし た者は、一年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。」と、たったこれだけである。
実際、現実に起こり得る国家解体謀略を列記します。
現在、日本人の夫と離婚した中国人女性が、日本国籍を取得している子供を育てるため、生活保護と育児手当てをもらい、無料で公営住宅を与えられ、医療費も免除されて生活しているものもいます。その母子家庭は、子供一人の養育費として７万円が支給され、生活保護費と合わせて約２０万円です。これすべて血税です。
それに引き換え、国民年金で生活している老人世帯は、月６万５千円で生活してるのです。
この法案の危険性は、何にも虚偽申告しなくても(虚偽であっても虚偽であると発覚しにくい ため、結果的に"正当なこと"として受理されてしまう) 、日本国家の人種構成比率を、日本の税金で変えることが可能になることです。

【日本炎上】YouTube トップを独占中！

http://www.nicovideo.jp/ranking/mylist/hourly/all
http://jp.youtube.com/browse?s=tr&c=0&l=&b=0
【マイリスト支援】をお願いします！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5243363 sm3905516 sm5193008 sm5218583 sm5240840
下のYouTube【評価：★★★★★】もお願い！
http://jp.youtube.com/view_play_list?p=AE8E78CDAA254E58&playnext=1

■方法：著名TV、コピペ、メル友へ、FAX凸撃、電話凸撃、国会凸撃
・緊急抗議行動！ http://seaside-office.at.webry.info/200811/article_4.html　11/17～19 永田町周辺
・国籍法改正案まとめWIKI http://www19.atwiki.jp/kokuseki/
・麻生太郎議員会館 FAX 03-3501-7528 手書き(筆文字がBest)

【チャンネル桜 公式】 user/8686392 http://jp.youtube.com/SakuraSoTV http://s59.jp/ (携帯)

ＫＳＲⅡ カスタム開始！

前回の安全講習会で、一応の手ごたえがあったので、
チューニングは終わりにして、
気に入らないところをカスタムすることにしました。
まず、リミッターの解除。
ＫＳＲⅡには、エアクリーナー内部に遮蔽版があり、吸気を絞っています。
メインジェットが５０より小さいっていうのはどいうことなのか？
遮蔽板を除去します。







最近掃除してないので汚いです。
パーツをばらしていきますが、
エアクリーナーを外すにはリヤ部分をほとんどバラさないといけません。







エアクリーナー内部







遮蔽版の穴は人差し指が入るかどうかの小さい物、
取っ払います。







これで、吸気はＯＫ！

次に、服が汚れるアップチャンバーをダウンタイプに交換します。
チャンバーはいろいろな形がありますが、
ショートタイプの河内屋にしました。
ヤフオクで、送料込で約４万
半年前に購入していて、物置に突っ込んであった物です。







ガスケット買い忘れたので、再利用です。







パーツの合わせも良くチャンバー部分は簡単に付きました。

サイレンサーの取り付けです。
サイレンサーを持ったら、中でブーンと音がします。

覗いてみると中にはハチがいました。

ちょｗｗｗｗｗｗｗ！！

とりあえず、サイレンサーを放置して退散！
アースジェットがあったので、サイレンサーに吹き付けました。
１０分後サイレンサーを振ってみると、







３センチくらいのアブかな？が出てきました。
サイレンサーは、固定のスプリングが戸惑いましたが、
何とか装着。

吸排気をいじったら、キャブセッティングです。
とりあえずメインジェットを１００番にしました。
エアスクリューを調整。
スローも変えないとダメみたいです。
とりあえず、雨が降りそうなので、
急いで作業をします。

リヤ周りをすっきりと見せるためにフェンダーレスにします。







４８００円とお手ごろです。
他社は１万円します。







ノーマルから、必要なパーツを外します。
オイルで真っ黒で大変でした。
パーツの合わせも問題なく、装着できました。







なんか、モンキーのリヤみたいです。

雨が降ってきたので、今日はここまで！







 

ド素人でもｇｏｄ Ｋｎｏｗｓ弾きたいんだよ！ その１

とりあえず、ドレミーと弾けるようになったので、
無謀にもＧｏｄ　ＫｎｏｗｓのＴＡＢ譜を見て弾いてみました。
もちろん弾けませんでした。

白ＳＧ買ったんだから今すぐにＧｏｄ　Ｋｎｏｗｓ弾きたいんだよ！＼(*｀∧´)／

そこで、バンド譜のボーカルの部分を拾って弾いてみることにしました。
小学生のピアニカやリコーダーなんかでやるような感じです。
素人ですから(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ボーカルの歌いだしからです。

ミミレミー　　ミファミレミレーレミレー
かわいたー　こころでかけーぬけるー

ミミレミー　　レファミファミファーソソー
ごめんねー　なにもできなーくてー

ミミレミー　　ミファミレミレーレミレー
いたみおー　わかちあうこーとさえー

ミミレミー　　レファミファミファーソソー
あなたはー　ゆるしてくれーないー

ソーファドー　　ドシラソラソーファーソファードー
むーくーにー　いきるためふーりーむかーずー

ミミレドレミー　　ミミレミファミーミファソーラソー
せなかむけてー　さってしまうーオンザロンリーウェイー

超分かりにくいですが、こんな感じでどうでしょうか？
原版そのままだと音が違う感じのところがあるので、
そこは弾いてみて合わせてあります。
これなら一人で弾いてもＧｏｄ　ｋｎｏｗｓだと分かります。
ギターの１６　０　０　１４　０　０　１２　０　０　１４　０　０　１２　１４
を弾けるようになりたいもんですね。

コミネジャケット ＪＫ－８０４到着

ＢＹＱに発注していたコミネジャケットＪＫ－８０４が来ました。
脊髄プロテクターは、メーカー欠品のため後日になりましたが、
引き取ってきました。













デザインは夏のメッシュモデルと同一ですが、胸プロテクターが追加になっています。
夏モデル













ＢＹＱは２０％ＯＦＦなので安く買えます。

今年初ハクキンカイロ

今日は寒いので、今年初のハクキンカイロの出番です。

ハクキンカイロ点火芯Ａです。







燃料は、ジッポオイルも使いましたが、
純正が良いみたいです。

後期型の穴なしタイプです。







ハクキンカイロ使い方

１、火口を外す。






２、燃料カップをつける。






３、燃料を入れる。カップを回すと本体に燃料が降りる。

４、火口をつける。






５、点火芯に点火。火が結構大きくなるので注意。

６、カバーをかぶせる。

７、巾着にしまう






８、１０分程度まつと暖かくなります。

カイロベルトがあると幸せになれると思います。

ハクキンカイロはやはり暖かいです。
においも純正にしてから気にならなくなりました。

安全講習会 今年最後です。

今日は４時から超モモーイを聴きながら部屋の方付けをしていました。
夜やるよりはかどりました。
７時くらいになって、
ＫＳＲのブレーキオイルを交換しようと思いつきました。

フロントは普通に、

１、キャップを開ける。
２、パイプを繋いで、
３、ドレインボルトを緩める。
４、ある程度抜いて、新しいオイルを足す。
５、何回か繰り返す。
６、ブレーキを何回か握ってから、握ったままドレインを緩め、戻す。
７、ブレーキのタッチが良くなるまで繰り返す。

で終了。
慣れれば１０分くらいで出来ます。

続いてリヤですが、問題がありました。
カウルが邪魔でキャップが取れない。
カウルを外すのが面倒なので、ちょいと考えます。
マスターを外せば簡単に出来そうです。







ボルトを外します。







マスターがなんか変です。
よく見ると変形していました。

要交換！







開けてみると、







オイル入っていないんですけど！！
こんな状態で、よく佐野までいったなと思いました。
さくっと交換です。







ホースが少し短かったです。

ブレーキのタッチ、利きとも改善されました。
そして、講習会へ、

今回は、珍しい車種がいろいろ来ていました。
ＮＳＲ８８
ＮＳＲプロアーム
ＲＺＲ
ＶＦＲ７５０
ＭＶＸ２５０
ＧＮ１２５
２サイクルが５台も来ていました。
今回は、低速のスラロームと八の字でした。
昨日調整したハンドルはＧＯＯＤです。
まったく別のバイクに乗っているような感じです。
ハンドル変えようと思っていたのが交換しなくて良くなりました。

後半は、いつものコースでしたが、スラロームも、クランクも、八の字も
前回の乗り辛さが無くなり攻められるようになりました。
家で、タイヤを見たら、端まで一皮剥けていました。







今年は今回で終わりで、来年は２月からです。
それまでに、少しいじれたいなと思います。

ＫＳＲⅡ ちょこっと調整

先週のプチツーリングでも感じていたんですが、
ハンドルが、近いと思うんです。
いろいろ考えていたら、
パイプハンは取り付けネジを緩めると、
微調整できるんじゃないのかと思いました。
今まで、セパハンとスクーターしか乗ったことが無いので、
まったく気がつきませんでした。
早速調整してみました。
少し前に倒してみたらなんか良さげになったので、
これで明日の安全講習会に参加しようと思います。







画像では分かりにくいですが、結構前に倒しています。
これ以上やると珍走になってしまいます。

ＦＺ５号機は、まだ見ていませんが、
メーターは動いていたので、ホイールベアリングが怪しそうです。

プチツーリング ４章 寒い。凍えてしまう！

５０号の道の駅思川から、４号へ出ます。
結構流れていて、７０から８０ｋｍ巡航です。
日が傾いてきたので、かなりつらくなってきました。
旧４号を超えたところで、近くにブックオフとハードオフが
あることを思い出しました。
休憩がてら寄り道。
しかし、１年前のことなので、迷う。
ブックオフ＆ハードオフに到着。
ハードオフでは、フィギュアが充実していましたが、価格は、普通なのでパス。
最近はまったギターも特に欲しいのはなし。
ギターアンプが、２５００円であったので、
欲しかったのですが、バイクにつめないのでぱす。
ブックオフで、エロ漫画が、１００円だったので少々購入。
しかし、家で開けてみたらタバコくさい物が３冊あり、処分。意味なし。
ユニクロが近くにあったんですが、混んでいたのでよりませんでした。
４号に入ると、霧が濃くなってきました。
寒い！ユニクロよっておけば良かったなと思うも、
後の祭り。
五霞に付くころには、日は落ちて、暗くなっていました。







とにかく寒い。
バイク乗りなら、まず缶コーヒー又はカップヌードルですが、
もはや限界を超えていたので、レストランに直行しました。
名物の手打ちそばをホットで頂きたかったのですが、
すでに売りきれでした。
もうひとつの名物のローズポーク料理の中から、
しょうが焼き定食（８３０円）を頼みました。
この日に食べたものは、
カロリーメイト　２本
ウイダーインゼリー
焼きそば
だけだったので、空腹なので、もりもりいってしまい
写真を撮り忘れてしまい、
半分ほど食べてから写真を撮りました。
食べかけですいません。







量が多いので、これで半分です。
しょうがが効いていておいしくいただけました。
肉が柔らかかったです(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

休憩して、直売所に行きました。
大きなキャベツが置いてありました。
たぶん非売品。







後ろの普通のキャベツ５個よりも大きいです。
八つ頭や冬瓜、かりんなんかもありました。
コシヒカリ（生産者直なので、混ざり物は無いはず。）５ｋｇ２２００円から２５００円
白菜がたくさん並んでいました。
しいたけ（３００円）となす（１００円）を購入。
しいたけはバター炒め、ナスはなす焼きで食べます。

寒さもきつくなり、家まで２時間掛かるので、
このまま行くのは無理と判断しました。

五霞から少し行くと幸手のジョイフルホンダに行けます。
その近くにユニクロがあるので、行くことにしました。
近くというだけで、道がまったく分からない状態でしたが、
右行って左というアバウトな覚え方で出発しました。
途中、畑の中を通ったり、
街灯のないところを通ったりしながら突き進みました。

脳内では、
ＳＰＡＣＥ　ＢＯＹ／ＤＡＶＥ　ＲＯＤＧＥＲＳ
ＮＯ　ＯＮＥ　ＳＬＥＥＰ　ＩＮ　ＴＯＫＹＯ／ＥＤＯ　ＢＯＹＳ
Ｇａｍｂｌｅ　Ｒｕｎｍｂｌｅ／ｍｏｖｅ
などが流れていました。

ひかし、ＫＳＲのライトは暗いです。
しかもハイだとローよりも暗くなります。
ダーッと、２０分くらい走ると、
奇跡的に旧４号に出ました。
ユニクロ到着！
タイツとトレーナーを購入。
その場で、着ました。
暖かい！両方とも、特価になっていました。
ありがとうユニクロ。

後はしりが痛い以外は特に問題なく帰り着きました。
家に帰ってから、草もちを食べました。
ヨモギの味がきちんとしてうまかったです。

ＦＺどこが悪いのか？
今はそればかりが心配です。

プチツーリング ３章

道の駅羽生を出て、
そのまま１２２号を行きます。
次の目的地は、道の駅思川です。
少し行ったところで、ゲーセンを見つけました。
廃墟のようでしたが、営業していました。







自販機ですごい懐かしい物がありました。







カップヌードルの自販機です。
ボタンには、ポークチャウダーヌードルと書いてあるのもありました。
価格は２５０円です。

その後はさくさくと進み。
特に問題はなさそうでしたが、
重大な問題がありました。

寒い！

ウエアーのインナーはまだ要らないだろうと思って外し。
ニーパッドも邪魔だから外し。
しかし、ＦＺ２５０では、足はエンジンの後方に来るので、気になりませんでしたが、
ＫＳＲは、足がエンジンの前側にきます。
風が当たって寒い。
羽生に有った温度計は１５度でした。

寒さに震えながら、何とか思川に付きました。







ここで、草団子を購入。

今日はここまで。

プチツーリング ２章 ＫＳＲ発進！

家について、ＫＳＲに乗り換え、出発！
ウエアー黒だからオイルが飛んでもそんなの関係ーねー！
タンクにニーパッド当たるからいらないね。
このとき、ニーパットを外したことが、
後の惨事につながるとは思いもしなかったのである。

なんか、車体が軽いぞ～！
ガソリンが入っていない。
近所のガススタで満タンにする。１２２号を激走！

ＡＭ１０時　ローソン到着

予定より１時間遅れ！

朝飯代わりのウイダーインを一気飲み！

良い子のみんな！
のどに詰まるような物は
一気飲みしちゃだめだぞ！

１２２号を北へ、第一目的地の道の駅羽生を目指します。

途中、田んぼ畑の中に巨大建造物が現れました。







ショッピングモールでした。
１１月開店予定
この先にイオンも出店しています。

途中渋滞にはまりました。
田んぼ道に入っていく車が何台もいたので、
付いていくことにしました。
田んぼ道をくねくね何箇所も曲がりながら付いていくと、
県道に出ました。
出たところで、停車。
地図で道を調べます。
１２２号へ復帰。
渋滞は解消していました。

道の駅羽生に到着！


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　　　 （o（　 ,' 　 　/　／ 　 　　､　｀ヾ.　　 ヾ,
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　　　　　　　　　 ヾ,､-- ､ _ | 　 　　´ノ'
　　　　　　　　　　f ヾ､..___ ヽ､　ｰ‐''
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入り口で、焼きそばとお好み焼き的なものを売っていました。

羽生は、生き物が売られています。
金魚、めだか、クワガタ、ヘラクレス大カブトムシ。

ヘラクレス大カブトムシ！


話がそれましたけれど、野菜はおいしそう。
見ているだけで、どんな料理に使おうかアイデアがわいてきます。
そして、おなかもすいてきます。
まだ１っ箇所目でしたが、サトイモの立派なのが１袋３００円だったので購入。
リヤボックスつきのＫＳＲで来て正解だったかもと思いました。

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 そんなふうに考えていた時期が
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　俺にもありました


入り口の焼きそば（３００円）を購入。　

食べながら、駐車場を見回すと、
スタタボ（スターレットターボ）が止まっていました。
懐かしいな、改造してるようだし、走りやさんかな？
と思いましたが、なんか違和感があります。
近付いてみると。







痛車でした。

つづく

プチツーリング 序章

今日は友人と、道の駅３箇所めぐりプチツーリングです。
前日に気合を入れて、オイル交換、ガソリン満タン、装備確認。

当日、
ＡＭ８時半　自宅前集合

ＡＭ８時４０分出発１２２号線を北へ

ＡＭ８時５０分外環通過

ＡＭ８時５５分フロントより異音発生。

フロントからゴォーーとＦＺの排気音より五月蝿い音が鳴りました。
路肩に寄せて確認しましたが、外見に不具合はありません。
とりあえず、連れには先に行くようにして、（休憩予定のローソンで追いつく予定でした。）
まあ大丈夫だろうと思い、走り出しました。

５分後、９０ｋｍで巡航時に、フロントから、

バキッ！！ゴリゴリゴリーゴーーーー

と、あかほりさとるの小説に出てくるような、擬音が響きました。
後続車がいないので、速度を落とし、路肩が狭いので、歩道に停止。
最初は、スタンドのロックが外れて、擦ったのだろうと思いましたが、
異常なし。
フロントもリヤ周りも異常なし。
エンジンも良好。
原因が分からず。このままツーリングにはいけそうに無いので、
連れにメールをして、家に戻りました。

何かあるとまずいので、１２２号線を４０ｋｍでとろとろ帰りました。
フロントから、ゴーーゴーー音が響き渡っていました。

Ｃメジャースケールで弾いてみる。

Ｃメジャースケールで弾く練習をしています。
とりあえず、何とかドレミは弾けるようになりました。
今週からは、Ｃメジャースケールで弾けるように練習します。

ＦＺ２５０のオイルは純正に限る！

今までオイルはモチュールの５１００を入れていたんですが、
ミッションの入りが悪くてどうしようもない。
クラッチの簡単なチェックでは、クラッチ自体に問題は無いよう。
しらべたら、オイルが、純正指定がＭＢ規格、５１００はＭＡ規格、
添加剤が入っている物がＭＢらしいんです。
まだオイル交換は３ヶ月先なのですが、
前倒しして交換することにしました。
しかし、売っているところがない。
綾瀬　ナップス　取り寄せ
埼玉　ライコ　取り扱いなし
桶川　ナップス　在庫４
桶川まで行ってやっと見つかりました。
オイルの銘柄が変わるので、オイルフィルターも同時交換します。

交換後、試走しましたが、エンジンの音も静かになりましたし、
回転の上がり下がりも安定しています。
ミッションも軽く変速します。
やはり、メーカーが指定するだけのことはあります。

まあ、バイクを開発するときに使っていたオイルなので、
そのバイクを最高の状態に保ってくれるわけですよ。
耐久試験も、性能試験もこのオイルなわけですから。

明日はプチツーリングです。
その前にＦＺ４号機のキャブを直さないと。