ライジングファイター改造 チューニング４

ファイターバギー用からノーマルにタイヤを戻しました。
弱アンダーになり、テールスライドしなくなりました。
普通に走るので、少し面白くない。
サーキットでは、たぶんこんな感じでよいのかも知れません。
でも公園では、もう少し派手な方が面白いと思います。

ＣＶＡダンパーのオイル漏れにいい加減イラッとしてきたので、
ネットで見つけた漏れ対策をしました。
ヨコモのグリーンスライムを使い、
Ｏリングも透明な物に交換しました。
１パック走行しましたが、
元の半分位の漏れですみました。
しかし、応急処置な感じで、
解決にはなっていない気がします。
あと、動作もノーマルより抵抗が増えた感じで、
オイルをやわらかくしないとだめな感じでした。

現状セッティング状況（メモ）
内部メカ
フルベアリング
デフグリス　アンチウェイ
スポーツチューンモーター
スクエア　ヒートシンク（赤）

外部メカ
フロント
ＣＶＡミニ　２穴　内部スペーサー短＋Ｏリング　バンプラバー１個　オイル４００番
タイヤ、ホイール　ノーマル
トーアウト
リヤ
ＣＶＡミニ　２穴　バンプラバー１個　オイル３００番
タイヤ、ホイール　ファイターバギー用


しかし、調整がほとんど出来ないライジングファイターで
セッティングに苦しむなんて思いもしませんでした。
動きがまったく別物になりました。
アンチウェイグリスは効果が強すぎです。
ＣＶＡのオイル漏れ対策で泥沼化しそうです。

ダークインパクトの製作に入れません。
ＤＦ－０３ＭＳの方が良かったのかもと思ってきました。